「国際観光都市」に壁　根強い大阪の現金主義　

「そんな近距離なら現金で支払って」。

取材を終え、大阪市内の有名ホテルの乗り場でタクシーに行き先を告げて動き出した直後、運転手からこのような言葉を投げかけられた。乗車時には口頭でクレジットカードが利用できることを確認していた。不毛なやり取りをしたくなかったのですぐに車を降り、別のタクシーで目的地に向かうと、料金は千数百円だった。

タクシーに限らず、飲食店などでも大阪の〝現金主義〟は根強いと感じている。サービスの提供側が消費者側に当たり前のように、時に高圧的に現金決済を求めてくる。

冒頭のタクシーでの出来事は珍しいことではなく、「またか…」という思いしかない。

キャッシュレス決済が浸透しない事情について、日本総合研究所関西経済研究センターの藤山光雄副所長は「キャッシュレス事業者に手数料を払う必要があり、売り上げの入金までタイムラグが生じる場合もある」と指摘。

その上で「キャッシュレス決済が敬遠されるのは、コストを抑え、できるだけ安くサービスを提供したい、運転資金としてなるべく多く現金を確保したいという大阪の商売人気質がありそうだ」と分析する。

大阪は２年後に大阪・関西万博、その先にＩＲ（カジノを含む統合型リゾート施設）開業が控え、大阪の商習慣を知らなかったり、十分な現金を持っていなかったりするであろう外国人観光客を多数迎え入れようとしている。

大阪府市は「大阪の国際観光都市化」を目指す方針を掲げているが大丈夫だろうか。

普段生活している大阪への見方は厳しくなってしまうが、実は日本全体が海外と比べてキャッシュレス決済の普及が遅れている。

経済産業省によると、２０２０年の各国のキャッシュレス比率は、韓国の９３・６％（参考値）、米国の５５・８％などに対し、日本は３２・５％にとどまる。

政府は万博開催の２５年までに４０％程度まで上昇させる目標を掲げており、万博も会場の「全面キャッシュレス化」を喧伝（けんでん）する。

キャッシュレスには、現金の取り扱いコスト削減や決済情報の活用など、利用する側とされる側双方に利点がある。政府目標の達成に向けては、大阪をはじめとした各地のサービス提供側の大幅な意識改革が必要だ。

大阪の〝現金主義〟は、タクシーや飲食店などで根強く感じられる現象です。大阪は日本の中でも現金へのこだわりが強い地域と言えそうです。

日本においてキャッシュレス決済の普及が進まない理由の一つに、キャッシュレス事業者への手数料負担や入金のタイムラグがあることが挙げられます。

さらに、大阪の商売人気質には、コストを抑え、できるだけ安くサービスを提供したい、多く現金を確保したいという傾向が影響していると分析されています。

しかし、大阪は将来的に国際的なイベントである大阪・関西万博や統合型リゾート施設（ＩＲ）開業を控えており、多くの外国人観光客を迎え入れることが予想されます。

その際、現金主義が外国人に受け入れられるか疑問視されています。大阪府市が「大阪の国際観光都市化」を目指す方針を掲げているものの、現金主義の壁を乗り越える必要があるでしょう。

ただし、大阪の現金主義は日本全体の課題でもあります。

経済産業省によると、2020年の各国のキャッシュレス比率を見ると、韓国が93.6％、米国が55.8％に対し、日本は32.5％と遅れています。政府は2025年までにキャッシュレス比率を40％程度まで上げる目標を掲げており、万博の開催に合わせて「全面キャッシュレス化」を進めています。

消費者としてはキャッシュレス決済はポイント付与も基本なのでメリットも大きいです。現金主義が強い「全面キャッシュレス化」が進むと、日本全体の普及にも影響しそうですね。

信頼できるショップとのクレカ現金化も有用